אה"מ וורספייט (1913)
ויקיפדיה האנציקלופדיה encyclopedia
אה"מ וורספייט הייתה אחת מחמש אוניות המערכה מסדרת קווין אליזבת שנבנו עבור הצי המלכותי במהלך שנות ה-1910 המוקדמות. היא הושלמה במהלך מלחמת העולם הראשונה ב-1915, היא שובצה לצי הגדול והשתתפה בקרב יוטלנד. מלבד הקרב הזה, והפעולה הבלתי חד משמעית של 19 באוגוסט, שירותה במהלך המלחמה כלל בדרך כלל סיורים ואימונים שגרתיים בים הצפוני. במהלך התקופה שבין המלחמות, הספינה נפרסה באוקיינוס האטלנטי ובים התיכון, לעיתים קרובות שימשה כספינת דגל, ועברה מודרניזציה יסודית באמצע שנות ה-30.
אה"מ וורספייט מפליגה באוקיינוס ההודי, 16 ביולי 1942 | |
תיאור כללי | |
---|---|
סוג אונייה | אוניית מערכה |
צי | הצי המלכותי הבריטי |
דגל הצי | |
סדרה | קווין אליזבת |
ציוני דרך עיקריים | |
מספנה | בסיס הצי המלכותי דבונפורט |
הוזמנה | 1912 |
תחילת הבנייה | 31 באוקטובר 1912 |
הושקה | 26 בנובמבר 1913 |
תקופת הפעילות | 8 במרץ 1915 – 1 בפברואר 1945 (29 שנים) |
אחריתה | נמכרה לגרוטאות ב-1947 |
מלחמות וקרבות |
מלחמת העולם השנייה (המערכה בנורווגיה) מלחמת העולם הראשונה |
נתונים כלליים | |
הֶדְחֶק | סטנדרטי: 32,590 טון, מקסימלי: 33,260 טון |
תפוסה | 32,590 טון |
אורך | 196.2 מטר |
רוחב | 27.6 מטר |
שוקע | 10.2 מטר |
מהירות | 24 קשרים |
גודל הצוות | 1,025–1,262 איש |
טווח שיוט | 14,446 ק"מ במהירות 10 קשר |
הנעה | 24 דוודים המזינים 4 טורבינות בהספק 56,000 כוחות סוס |
צורת הנעה | 4 מדחפים |
שריון |
שריון עיקרי – 330 מ"מ שריון סיפון – 25–76 מ"מ צריחי תותחים – 279–330 מ"מ ברבטות – 178–254 מ"מ מגדל הניווט – 330 מ"מ |
חימוש |
8 תותחי Mk I BL 15 אינץ' (381 מ"מ)/42 קליבר 16 תותחי Mk XII 6 אינץ' (152 מ"מ)/45 קליבר 2 תותחי נ"מ QF 3 אינץ' (76 מ"מ) 4 צינורות טורפדו 21 אינץ' (533 מ"מ) |
במהלך מלחמת העולם השנייה, וורספייט הייתה מעורבת במערכה בנורווגיה בתחילת 1940 והועברה לים התיכון מאוחר יותר באותה שנה, שם השתתפה בפעולות הצי נגד הצי המלכותי האיטלקי תוך כדי ליווי שיירות והפגזת חיילים איטלקיים בחוף. היא נפגעה ממטוסים גרמניים במהלך קרב כרתים באמצע 1941 ונזקקה לשישה חודשים של תיקונים בארצות הברית. הם הושלמו לאחר תחילת המערכה באוקיינוס השקט בדצמבר והספינה הפליגה לרוחב האוקיינוס השקט כדי להצטרף לצי המזרחי באוקיינוס ההודי בתחילת 1942. וורספייט חזרה הביתה באמצע 1943 כדי לנהל סיוע ארטילרי ימי כחלק מכוח H במהלך המערכה האיטלקית. היא נפגעה קשות מפצצות רחפנים מונחי רדיו גרמנית במהלך הנחיתות בסלרנו ובילתה את רוב השנה הבאה בתיקון. האונייה הפגיזה עמדות גרמניות במהלך הנחיתות בנורמנדי ובאי וולכרן ב-1944, למרות שלא תוקנה במלואה. פעולות אלו זיכו אותה בתוארי הקרב הרבים ביותר שהוענקו אי פעם לאונייה בודדת בצי המלכותי. מסיבה זו ומסיבות אחרות זכתה וורספייט לכינוי "הגברת הזקנה הגדולה" לאחר הערה שהשמיע האדמירל סר אנדרו קנינגהם ב-1943 בזמן שהייתה ספינת הדגל שלו.
כשהושקה ב-1913, השימוש בנפט כדלק ותותחי 15 אינץ' שלא נוסו היו מושגים מהפכניים במירוץ החימוש הימי בין בריטניה לגרמניה, סיכון ניכר עבור וינסטון צ'רצ'יל, אז לורד האדמירליות הראשון, ואדמירל הצי סר ג'קי פישר, שתמך בעיצוב. עם זאת, "אוניות המערכה המהירות" החדשות התבררו כהצלחה יוצאת דופן במהלך מלחמת העולם הראשונה. היא הוצאה משימוש ב-1945, והועלתה על שרטון תחת גרר כדי להיגרט ב-1947 על סלעים ליד Prussia Cove, קורנוול, ולבסוף נגרטה בקרבת מקום.
וורספייט הייתה הספינה השישית של הצי המלכותי שנשאה את השם. מקורו כנראה ממילה ארכאית לנקר, 'ספייט'; עם הכוונה שבמהלך עידן המפרש, ספינת המלחמה הייתה מנקרת חורים בגוף העץ של אויביה.